دکتر زهرا کچوئی، عضو هیأت علمی سازمان جهاد دانشگاهی تهران و مجری پروژه‌ای با عنوان «افزایش عملکرد چرخه‌ای باتری سرب اسید خودرویی نوع SLI» اظهار کرد: مواد فعال صفحات باتری، بخش کلیدی فرآیند ذخیره و آزادسازی انرژی هستند. فرمولاسیون‌های نوین با استفاده از مواد پایدارکننده و ساختارهای اصلاح‌شده، تشکیل کریستال‌های بزرگ سولفات سرب را به‌تعویق می‌اندازند و با این کار روند پیرشدن باتری را کندتر می‌کنند. این پیشرفت به‌ویژه برای خودروهایی که در ترافیک یا شرایط شارژ ناقص فعالیت می‌کنند، اهمیت دارد.

وی افزود: مهندسی فرمولاسیون، عمر باتری خودروها را دگرگون می‌کند و آینده‌ای پایدارتر زیر کاپوت خودروها به ارمغان خواهد آورد. ترکیب این پیشرفت‌ها نشان می‌دهد که باتری‌های «سربی – اسیدی» مسیرهای زیادی برای تکامل پیش‌رو دارند.

افزایش بازده شارژ/دشارژ باتری‌های خودرویی با بهبود ساختار اکسید سرب و سرب اسفنجی

این عضو هیأت علمی سازمان جهاد دانشگاهی تهران خاطرنشان کرد: در این پروژه با کنترل اندازه ذرات، بهبود ساختار اکسید سرب و سرب اسفنجی، و بهینه‌سازی فرمولاسیون و فرآیندهای تولید توانسته‌اند مقاومت داخلی باتری را کاهش داده و بازده شارژ/دشارژ را افزایش دهند.

کچوئی تصریح کرد: نتیجه این تغییرات، افزایش تعداد چرخه‌های کاری و کاهش افت عملکرد در طول زمان است. با اتکا به مهندسی فرمولاسیون و طراحی دقیق، صنعت باتری‌سازی در حال ارائه محصولاتی است که دوام بیشتر، پایداری انرژی بالاتر و هزینه نگه‌داری پایین‌تر برای مصرف‌کنندگان به ارمغان می‌آورند.

این عضو هیأت علمی سازمان جهاد دانشگاهی تهران، با اعتقاد به این‌که افزایش عملکرد چرخه‌ای باتری «سرب – اسید» خودرویی، آینده‌ای پایدارتر زیر کاپوت خودروهاست، در ادامه توضیح داد که باتری «سرب – اسید» خودرو یک دستگاه الکتروشیمیایی قابل شارژ است که برق را ذخیره و برای روشن کردن موتور خودرو، تثبیت ولتاژ و تأمین برق لوازم جانبی مانند سیستم‌های GPS، پورت‌های USB و شیشه‌های برقی استفاده می‌شود.